खाली कन्टेनर ह्यान्डलर-ZHD90C8
उत्पादन विवरण
सहज र सञ्चालन गर्न सजिलो
CAN बस संचार प्रविधि
● उन्नत अन्तर्राष्ट्रिय बस सञ्चार प्रविधि-CAN बस अपनाइन्छ, र विभिन्न संकेतहरू डाटा मोडमा पठाइन्छ।
● योसँग लामो प्रसारण दूरी, छिटो प्रतिक्रिया, बलियो विरोधी हस्तक्षेप क्षमता, स्थिर र भरपर्दो नेटवर्क प्रणाली, र बलियो विस्तार प्रकार्यको फाइदाहरू छन्।
पनोरमा दृश्य
ZPMC ECH को सञ्चालन दृष्टिले छैठौं तहको कन्टेनरको लक हेड देख्न सक्छ, अन्य ब्रान्डहरूसँग तुलना गर्दा, तिनीहरूले ffth लेयर कन्टेनरको लक हेड मात्र देख्न सक्छन्, त्यसैले ZPMC ECH सञ्चालन गर्दा सुरक्षित छ।
एर्गोनोमिक्स
● ट्याक्सीमा मानव शरीरको अवस्था अनुकरण गरेर, सिटहरू, ह्यान्डलहरू, नियन्त्रण प्यानलहरू, उपकरणहरू र पेडलहरूको व्यवस्था अधिक समन्वयित हुन्छ, र सञ्चालन अधिक सहज हुन्छ;ट्याक्सीको वरिपरि र माथि गिलास बनेको छ, र दृष्टि फराकिलो छ;
● आयातित निलम्बन सीट 5% देखि 95% सम्म चालकहरूको लागि उपयुक्त छ, जसले प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन आराम सुधार गर्न सक्छ।
हाम्रो कम्पनी सधैं विश्वभरका सबै बन्दरगाहहरूमा चिनियाँ पोर्ट कन्टेनर फोर्कलिफ्ट र खाली कन्टेनर ह्यान्डलरहरू आपूर्ति गर्न प्रतिबद्ध छ।हामी एक सरल, समय बचत र लागत बचत उपभोक्ता एक-स्टप खरीद आपूर्तिकर्ता प्रदान गर्न आशा गर्दछौं।नयाँ र पुराना ग्राहकहरु लाई जीवन को सबै क्षेत्रहरु बाट आउन स्वागत छ।पसल।दीर्घकालीन साना व्यापार सम्बन्ध स्थापित गर्न र सँगै सफलता हासिल गर्न हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्!हाम्रा उत्पादनहरू टिकाउ छन्, कम समस्याहरू छन्, पर्याप्त सामानहरू छन्, हाम्रो सेवा राम्रो छ, र प्रतिक्रिया छिटो छ।र त्यहाँ पूर्ण बिक्री पछि सेवा च्यानलहरू छन्।
कारखानाले चिनियाँ कन्टेनर लोडिङ र अनलोडिङ ट्रकहरू र खाली कन्टेनर लोडिङ र अनलोडिङ ट्रकहरू आपूर्ति गर्दछ।हाम्रो कम्पनी "नवीनता, सद्भाव, टीमवर्क, साझेदारी, क्रमिक प्रगति, व्यावहारिक र उद्यमी" को भावना पालन गर्दछ।मलाई आशा छ कि सबै वितरक र ग्राहकहरूले हामीलाई मौका दिनुहुनेछ र हामीले हाम्रो क्षमता प्रमाणित गर्नेछौं।तपाईंको सहयोगले, हामी तपाईंसँग राम्रो भविष्य सिर्जना गर्न सक्छौं भन्ने विश्वास गर्छौं।एकअर्कालाई विश्वको बन्दरगाह मेसिनरी बनाउनुहोस् र यसमा योगदान दिनुहोस्
प्राविधिक मापदण्डहरू:
ZHD90C8
ZHD90C8 प्यारामिटरहरू | ||
मूल्याङ्कन गरियो उठाउने लोड (के। जि) | लोड सेन्टरलाइन स्पेसिङ (मिमी) | १२२० |
अधिकतमलोड (किग्रा) | ९००० | |
ढलान कोण (अगाडि/पछाडि) | २/४ | |
न्यूनतमग्राउण्ड क्लियरेन्स (मिमी) | ३२० | |
न्यूनतमघुमाउने त्रिज्या (मिमी) | ६००० | |
ट्रेड (अगाडिको पाङ्ग्रा/पछाडिको पाङ्ग्रा)(मिमी) | ३०३३/२७५० | |
व्हीलबेस (मिमी) | ४५५० | |
आयाम (लम्बाइ × चौडाइ × उचाइ) (मिमी) | ६९००*४१००*१०९३० | |
मृत वजन (t) | 40 | |
कन्फिगरेसन | ||
इन्जिन | मोडेल | Cummins QSB6.7/ Volvo TAD851VE |
मूल्याङ्कन शक्ति (KW/rpm) | 185kw/ 2300rpm | |
टर्क (Nm/rpm) | ९२९/१५०० | |
डिस्चार्ज मानक | EU चरण III | |
आउटपुट (L) | ६.७ | |
ट्रान्समिसन गियर बक्स | मोडेल | क्लार्क 13.7HR32334 |
शिफ्ट | स्वतः/म्यानुअल शिफ्ट | |
गियरहरू | 3 अगाडि र पछाडि गियरहरू | |
ड्राइभिङ धुरा | मोडेल | D81PL488 |
निर्माता | केसलर | |
स्थिति | अगाडिको धुरा | |
सेवा ब्रेक | गीला डिस्क ब्रेक | |
पार्किङ ब्रेक | वसन्त हाइड्रोलिक रिलीज डिस्क ब्रेक | |
स्प्रेडर | मोडेल | ZDJ90 (ZPMC) |
साइड शिफ्ट दूरी (मिमी) | ± ६०० | |
अधिकतम लोड असर (किग्रा) | ९००० | |
लागू हुने दायरा | 20′-40′अन्तर्राष्ट्रिय मानक कन्टेनरहरू | |
विशेषता प्यारामिटरहरू | अधिकतमउठाउने गति (नन-लोड/लोड गरिएको) | 550mm/s 450mm/s |
अधिकतमघट्दो गति (नन-लोड/लोड गरिएको) | 550mm/s 600mm/s | |
अधिकतमयात्रा गति (गैर लोड / लोड) | 28 किमी/घन्टा 25 किमी/घन्टा | |
ग्रेडेबिलिटी (नन-लोड/लोड गरिएको) | ३०/२२% | |
अधिकतमतान्ने बल (KN) | १९० KN | |
हाइड्रोलिक प्रणाली | तेल पम्प | डबल चर प्लन्जर पम्प |
कामको दबाब (पट्टी) | 230 बार | |
ट्याक्सी | आवाज (dB) | ≤72dB |
तापक्रम (℃) | 15℃-25℃ |